Los legisladores libertarios buscan convencer a radicales, Coalición Cívica y sectores del Encuentro Republicano Federal de adherirse al proyecto de privatización de Aerolíneas Argentinas.

El Gobierno aceleró la discusión para privatizar Aerolíneas Argentinas junto a sus aliados del PRO, el Movimiento de Integración y Desarrollo (MID) y algunos sectores del radicalismo. En una comisión de Transporte, dirigida por Pamela Verasay (UCR), y Presupuesto y Hacienda, encabezada por José Luis Espert (LLA), pautada para hoy a las 11 horas, un grupo de Diputados se propuso emitir un dictamen que permita discutir el proyecto en el recinto. 

Justo un día antes del paro del Paro General de Transporte, comenzará a debatirse en la comisión del Congreso la posible privatización de la aerolínea bandera, luego de que la mesa de estrategia parlamentaria de la Casa Rosada pidiera apresurar el tratamiento del proyecto de Hernán Lombardi (PRO) y de Juan Manuel López (Coalición Cívica). “La privatización permitirá que la empresa opere de forma eficiente, mejorando la calidad del servicio y generando un ambiente más competitivo que beneficiará a todos los ciudadanos”, afirmó Lombardi.

La iniciativa que presentó el diputado Hernán Lombardi, a la que se integró posteriormente la de Juan Manuel López, consta de tres artículos: 1) “Declárase sujeta a privatización, en los términos y con los efectos previstos en la Ley N°23.696 de Reforma del Estado, la empresa Aerolíneas Argentinas S.A; 2) “Autorícese al Poder Ejecutivo a establecer el marco legal y llevar adelante el procedimiento para instrumentar el proceso de privatización”; y 3) “Comuníquese al Poder Ejecutivo”.

En la reunión de hoy, hubo una nueva ronda de expositores invitados y Unión por la Patria (UxP) solicitó la presencia de los representantes sindicales en la comisión. Los libertarios esperarían lograr una alianza con los radicales, la Coalición Cívica y sectores del Encuentro Republicano Federal (EFR). “Estamos dispuestos a discutir la privatización parcial de Aerolíneas Argentinas, esquemas de gerenciamiento privado o cualquier alternativa que no implique la venta total o la liquidación de la aerolínea de bandera”, aseguró Oscar Agost Carreño, diputado del partido EFR. 

En reuniones previas con los funcionarios de jefatura de Gabinete, las autoridades de Aerolíneas Argentinas, los diputados de EFR, la UCR, el PRO y el MID, los legisladores expresaron estar dispuestos a acompañar un proceso semejante al que tuvo la empresa YPF, pero algunos sectores negaron la posibilidad de discutir si la intención del Gobierno fuese una privatización total. UxP y el Frente de Izquierda ya adelantaron su rechazo a la privatización total o parcial de la empresa. 

“Si hoy se emite un dictamen de mayoría a favor, será el primer paso para poder convocar a una sesión especial en la Cámara de Diputados para tratar la privatización de Aerolíneas Argentinas; si en esta se presentará una mayoría a favor, pasaría al Senado”, explicó Martín Tetaz, diputado de Unión Cívica Radical. 

El número mínimo para aprobar o rechazar una iniciativa en la Cámara de Diputados continúa siendo de 129 legisladores. Conseguir la mayoría es complejo para el oficialismo en Diputados, pero el verdadero reto será, si se concreta el proyecto, que lo apruebe el Senado. La iniciativa para la privatización de Aerolíneas Argentinas fue excluida de la Ley Bases, pues, en la Cámara Alta, los legisladores patagónicos rechazaron el proyecto y sumaron su voto negativo al kirchnerismo y al radicalismo.

En este contexto, los trabajadores de Aerolíneas Argentinas se unen al paro general de Transporte de mañana, que busca manifestar la disconformidad con las políticas de ajuste del Presidente, los salarios y el plan de privatización y aumento de las tarifas que propone la Casa Rosada.